Karahan ve Erkenek tüneli pahalıya mal olacak

2014 yılı 2’nci İl Koordinasyon Kurulu’nda Karayolları 8’nci Bölge Müdürlüğü adına konuşan Bölge Müdür yardımcısı Hürrem Çapar, “ Malatya ilinde Karayolları olarak toplam proje sayımız 30, biten proje sayımız bir, ihale aşmasındaki proje sayımız 3, başlamayan proje sayımız 6, toplam proje tutarımız 2 milyar 155 milyon lira. Önceki yıllar harcaması 508 milyon, sene başı yıl ödeneğimiz 33 milyon 830 bin lira. Ek ödenek 14 milyon 464 lira” şeklinde konuştu.TÜNEL UMBRELLA ARCH YÖNTEMİYLE YAPILIYORHürrem Çapar, “ Karahan Tüneli 146 milyon 178 bin lira proje bedelli bu yolda proje çalışmalarına 11. 03 2009 tarihinde başlandı. 2013 yılı sonuna kadar 75 milyon 186 bin lira harcanmış olup yüzde 50 parasal gerçekleşme sağlanmıştır. Çalışmalar devam etmektedir. İşin bitmesi için 71 milyon ödeneğe ihtiyaç vardır. Bu tünelde zeminin zayıf olması nedeniyle umbrella  arch uygulaması tünel açma tekniği uygulanmaktadır.  Bin 600 metre uzunluğundaki bu çift tünelde sol tüpte 140 metre sağ tüpte 370 metre kalmıştır.  Kazı ve destekleme çalışmaları 2014’te bitecektir.  Umbrella tekniği dünyanın en pahalı tekniğidir. Tünelin havalandırma ve ışıklandırma gibi ihaleleri yapılmış fakat mahkeme süresi devam ettiği için 2 tünelde de devam etmektedir. Tünel bittikten sonra aydınlatma ve havalandırma için 2’nci bir ihale Genel Müdürlükçe yapıldı. Şuan mahkemelikler, onun için neticelenmedi. KİT’te bitti yalnız İdari Mahkeme var” şeklinde konuştuDÜNYANIN EN PAHALI UYGULAMASIÇapar, tünellerin yapımında dünyanın en pahalı uygulamasını kullandıklarını belirt etek şunları kaydetti: “Erkenek Tüneli 163 milyon 850 bin proje bedelli bu yolda yapım çalışmaların 05.07. 2011 tarihinde başlanılmıştır. 2013 yılı sonuna kadar 69 milyon lira harcanarak yüzde 42 parasal gerçekleştirme sağlanmıştır, çalışmalar devam etmektedir. Bu tünelde zemin zayıf olması nedeniyle umbrella arch tekniğiyle tünel açma çalışmaları devam etmektedir. İşin bitmesi için 94 milyon ödeneğe ihtiyaç vardır.  Bin 816 metre uzunluğundaki bu çift tünelde sol tüpte 380 metre sağ tüpte ise 400 metre kalmıştır. Tüneldeki ikincil işlemler Genel Müdürlüğümüzce ihale edilmiş olup mahkeme süreci devam etmektedir. Tünek kazı çalışmalarımız günlük ortalama 3 ila 5 metre arasında devam etmektedir. 9 metre uzunluğunda 10 santim çapında özel çelik borular 30 santim aralıklarla zemine çakılarak gidiliyor, daha sonra 75 santim arası da destekleme sağlanarak o şekilde çalışmalar devam ediyor. Dünyanın en pahalı uygulaması şuanda.”