Malatya Belediyesi'nden boş bir proje daha

MALATYA Geçtiğimiz aylarda Troleybüs sistemi olarak Malatya gündemine gelen yeni ulaşım araçları kamuoyu tepkisiyle gündemden çıkmış Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır'ın yurtdışında Tram- Bus araçlarını araştırma gezisi yapılmıştı. Türkiye'de hiç bir şehrin kullanmadığı bu araçlar için pek de güzel şeylerin konuşulmadığını söyleyebiliriz.Özellikle soğuk ülkelerde yakıt donmasına karşın kullanılan bu elektrikli otobüsler hem pahalı hemde elektrik sarfiyatı denildiği kadar ucuz değil.
Hafif Raylı sistem yada metro için çaplarının yetmediği yada canlarının istemediğini düşünürsek Malatya'yı bu kullanışsız araçlarla doldurarak son 5 yıldır alınan onlarca aracı fuzuli bir ihtiyaç olarak göstermekte kararlılar. Kimdir bu akıl hocaları ? Türkiye'de hiçbir büyükşehir'in kullanmadığı bu araçları ilk kez bunlar mı düşündü? Şüphesiz dezavantajı çok olduğundan tercih edilmeyen araçlar. Bir araştırma ve sosyal medya sitesinde bu otobüslerden için bakın neler konuşuluyor. YORUM 124 metrelik Hess Lightram model troleybüsün fiyatı yaklaşık 1,500,000 İsviçre frangı olarak biliyorum. (1 İsviçre Frangı = 1,88579667 TL) Belki sıkı pazarlık yapılırsa maliyet aşağı çekilebilir. Daha ucuz troleybüsler de var, Solaris-Trollino 18 metrelik körüklü de düşünülebilir, çok tutulan bir model. Van Hool AG 300T, Milano'da kullanılanlar da çok güzel. Bu arada Çek malı Skoda 31TR model bir troleybüs de ucuz alternatif olarak düşünülebilir,
Hradec Kralove şehrinde kullanılıyor. YORUM 2Başkan Çakır Fransa'da fizibilite yapmış ama Fransa çok yanlış seçim olur. Fransa'da troleybüs imalatçısı kalmadı. İrisbus-İveco'nun Cristalis ve Civis diye 2 modeli var, bunların üretimi durdu, Alstom'un tekerlek göbeğine akuple elektrik motorları kullanıldı, elektrik sarfiyatı çok yüksek.
Milano'da Cristalis'in 5,5 kwh/km enerji tüketimi çıktı ,tam yükte halbuki Van Hool AG300T model troleybüste Vossloh-Kiepe elektrik ve kontrol sistemi var, süperkapasitör modülleri var, harika bir araç, az elektrik harcıyor. Ben burada bedava danışmanlık yapıyorum, bildikleri paylaşıyorum, yeterki Türkiye kazansın. Fransa'daki şehirler bile mecburen Hess marka troleybüs kullandılar, Limoges'te. Eğer Malatya Civis ya da Cristalis işine girerse çok büyük hata yapar baştan söyliyeyim. Vossloh-kiepe dışında, Skoda ya da Cegelec tahrikli AC motorlu troleybüsler de tercih edilebilir. Yeni modellerden Van Hool Exquicity var, Parma şehri 9 tane aldı, Neoplan-Viseon olabilir, Suudi Arabistan'a 12 tane verdiler, Bredamenarini Avancith HTB olabilir, Roma'nın aldıklarından, Salzburg'a alınan Trollino-Metrostyle var Cegelec tahrikli.
Ucuz ve kaliteli model olarak da Skoda 31 TR var, kasayı SOR firması yapıyor, motor ve kontrol sistemi Skoda. Yukarıdaki fotoğraflardan Hess Lightram hibrid, Zürih'te kullanılan troleybüs fotoğrafı koyun, hibrid otobüs troleybüs değildir, keza Van Hool AG300 fotoğrafı da troleybüs değil. YORUM 3Güzel bir düşünce fakat hem çevre yolu hemde şehir içi caddeler bu araçları kaldırmaz. Hem normal trafik hemde troylebüs için yeteri kadar alan yok. YORUM 4Malatya hazır büyükşehir oluyorken raylı sistem projelerine odaklansın. Kentin geleceği için bu daha hayırlı olur. YORUM 5Güzel bir proje olacağı kesin ama! raylı sistem yinede şart bu öncelikli proje ulaşımda kısmen bir rahatlama olacaktır umarım bir an önce fizibilite raporları yapılır güzergahlar belirlenirse tamamdır