Aynı Afrikada'ki köle pazarı gibi!

SİYASET Cumhuriyet Halk Partisi(CHP) Malatya Milletvekili Veli Ağbaba , Şeker Fabrikası’nda geçici işçilerinin yaşadıkları sorunlar ile Karayollarında çalışırken taşeron firmaya devredilen işçilerin sorunlarını meclis gündemine taşıdı. Ağbaba yaptığı konuşmada Hükümetin şeker fabrikaları zarar etsin diye uğraştığını, fabrikalarda çalışan geçici işçilerin emekli olabilmesi için 100 yıl çalışmaları gerektiğini belirterek,  Karayollarındaki işçilerin de taşeron firmaya devredilmesinin Afrika’daki köle pazarlarına benzediğini  ifade etti.
EN BÜYÜK HIRSIZLIK OY ÇALMAKTIR CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba,  konuşmasının başında Adıyaman gezisinde yaşanılan gelişmeleri değerlendirerek “10 milletvekili arkadaşımla Adıyaman'a gittim, orada yaşanan ahlaksızlığı, Adıyamanlıların bu ahlaksızlığa göstermiş oldukları tepkileri kulaklarımla duydum. Diyorlar ki Adıyamanlılar: "Hırsızlık sadece cepten para çalmakla olmaz. Hırsızlık sadece Antep'te dükkânlardan baklava çalmakla da olmaz. En büyük hırsızlık, en büyük namussuzluk oy çalmaktır." İfadelerini kullandı.
ŞEKER FABRİKALARI ZARAR ETSİN DİYE UĞRAŞIYORLAR Ağbaba konuşmasının devamında şeker fabrikalarında çalışan geçici işçilerin özlük haklarıyla ilgili sorunu gündeme getirerek , “Türkiye’de ve Malatya’da  "şeker fabrikaları" diye bir meselemiz var. Şeker fabrikaları yıllardan beri zarar ediyor. Çünkü, Hükûmet bunların zarar etmesini istiyor. Özelleştirme kapsamına almak için fabrikalar zarar etsin diye uğraşıyor. Geçtiğimiz yıl, Cumhuriyet Halk Partisi, bu yolsuzluğu, şeker fabrikasında "özelleştirme" adı altında yapılan yolsuzluğu çok büyük uğraşlarımızla ortaya çıkardık ve bunu Meclis gündemine getirdik ve sağ olsunlar, iktidar partisindeki arkadaşlar özelleştirmeyi ertelediler. Ancak maalesef hala özelleştirme kapsamından şeker fabrikaları çıkartılmış değil. Biz şeker fabrikalarının mutlaka özelleştirme kapsamından çıkarılmasını istiyoruz. Çünkü özelleştirme kapsamında olduğu için, 2004'ten bu yana şeker fabrikalarına bir çivi çakılabilmiş değil. Bu nedenle zarar ediyor şeker fabrikaları” dedi.
BAKANIN DA İŞÇİLER UMURUNDAYDI Ağbaba , zarar edenin sadece şeker fabrikaları olmadığını zarar edenin , o şeker fabrikalarına nakliye yapan nakliyeciler, oradan ekmek yiyen insanlar,şeker pancarı eken Malatya'daki 5 bin aile olduğunu belirterek fabrikada çalışan geçici işçilerin sorunlarını değerlendirdi. Veli Ağbaba “Şeker fabrikasında kangren olmuş bir sorun var. "Geçici işçi" dediğimiz, yılda 120 gün, 90 gün çalışan bir işçi grubu var ki tam bir kölelik sistemi. 24 yıl çalışmış 7 yıl gibi gözüküyor, 30 yıl çalışmış 2.500 gün çalışmış gibi gözüküyor. Sayın Bakan, bu işçilerin emekli olması için bir yüz yıl falan gerekiyor. Bu işçilerin sesini duymanızı vicdanı olan herkesten rica ediyorum.-Bakanın da işçi umurundaydı. Bakan duymuyor tabii” dedi. AFRİKADA’Kİ KÖLE PAZARI GİBİ Karayollarında çalışan işçilerin de taşerona devredildiğini belirten Ağbaba “Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü’nde bir ihaleyi anlatacağım size. 8. Bölge Müdürlüğü Elâzığ Merkez Şube Adıyaman, Bingöl, Malatya, Arapgir, Tunceli 1 Nisan itibarıyla AKP'nin özelleştirme adı altında peşkeş uygulamaları sonucunda sözde ihale edilerek 40.3 milyon TL'ye müşavir firmaya devredilmiş. Karayolları uhdesinde taşeron olarak çalışan işçiler de ortada yargı kararı olmasına rağmen, bu ihale kapsamında Karayollarının hizmetleri gibi ihaleyi alan firmaya devredilmiş. Karayollarında taşeron olarak çalışan işçiler ihaleyi alan firmaya devredilmiş. Bu ne zaman olmuş? 2013 yılının 1 Nisanında olmuş. Bu örneği en son biz Afrika'da köle pazarında satılan Afrikalı insanlardan biliyoruz. Hâlâ, 2013 yılında insanları satmak, en azından, en hafif deyimiyle ayıptır, günahtır arkadaşlar. Böyle bir rezillik olabilir mi?”ifadelerini kullandı.
MALİYET 19 MİLYON, İHALE 41 MİLYON LİRA İşçiler bağırıyor, sendika bağırıyor, Elâzığ'daki sendika bas bas bağırıyor  diyen Ağbaba “ Bu ihaleden  farklı kokular geliyor. Buranın maliyeti 19 milyon TL, Karayolları bu ihaleyi 41 milyon TL'ye veriyor arkadaşlar, 41 milyon TL'ye. Bu fark kimin cebine gidiyor bilemiyorum. Üstelik ihaleyi alan firmanın yol ve yapım işlerinde kullanacağı bütün malzemeyi de, devlet veriyor. Devletin kullanmış olduğu araç gereçler, greyder'i, makinesi, aracı gereci ise, maalesef, değerli arkadaşlar Karayollarının parklarında çürümeye terk ediliyor. Karayollarındaki bu özelleştirme başlı başına bir facia. Buradaki taşeron sistemi tam bir köle düzeni sistemi. Hastanelerde, Karayollarında, Tarım İşletmelerinde, her tarafta taşeron işçileri çalıştırılıyor. Bu düzen köle düzenidir. Köle düzenine destek verenleri de kınıyorum” şeklinde konuştu.